中重型貨車回收廠家分析躲避大貨車技巧

中重型貨車回收廠家分析躲避大貨車技巧
 每年都有不少轎車與大貨車的交通事故，無論你的車安quan性能再怎么好，在大貨車面前都是白搭。路上的大貨車之所以可怕，是因為它們很多時候根本剎不住，慣性太大。并且盲區多、盲區大。所以，當大貨車在我們的視野范圍內出現的時候，我們惹不起，能躲則躲，安quan第壹。本期文章，我們就來談談行車時應對貨車的方法與技巧。
 
      行車時為什么要避開貨車？
     路上的大貨車之所以可怕，是因為它們很多時候根本剎不住。據知情的貨車司機透露，貨車剎不住是因為改了剎車，這已經是大貨車圈子里的潛規則了。由于貨車的前輪制動效能比較好的時候，剎車比較“硬”，前輪和后輪剎車會出現時間差，前輪停住了，但后面的慣性還是會推著它往前走。司機駕駛這類型車輛時，出于安quan考慮，基本上會把前輪的制動私自取消，但如此操作顯然對安quan沒有任何幫助。對于拖掛型貨車來說，慣性會導致主車和掛車折疊，容易造成側翻事故。

     大貨車的視覺盲區在哪里？

     大型罐車因為拖著巨大的罐體，后方是jue對死角。如果從后方躥出電動車或行人，而車輛恰好右轉，不幸卷入車輪下的可能性非常大。大型車由于車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限。

     內輪差，是指車輛轉彎時前內輪的轉彎半徑與后內輪的轉彎半徑之差。舉例來說，車輛在轉彎時，后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛，前后車輪的運動軌跡不重合，會產生偏差。車身越長，轉彎幅度越大，形成的輪差就會越大。

     內輪差被太多人忽略了，行人遇到轉彎大車時，以為車頭能通過就安荃、了，其實，轉彎的大車前面部分過去了，后面部分照樣可能帶倒人。有實驗表明，大型車輛轉彎時，至少要與其保持2米以上的距離。

     一、被貨車尾隨時應及時變道

     被貨車尾隨時需要及時變道。貨車制動沒有小車那么輕松，尤其當發現后邊貨車鳴笛或閃燈時一定要趕緊變道遠離貨車，這時很有可能貨車剎不住車了。此外行駛在大貨車前不要快速無征兆變道，要打轉向燈給后邊貨車一個信號。因為貨車慣性大難控制，一旦司機反應不過來特別容易發生危險。

     二、不要長時間在大貨車右邊行駛

     需要注意的是，大貨車右側的盲區范圍要比左側大，如果我們長時間在大貨車右邊行駛，會十分危險：萬一大貨車向右側變道，司機可能不會察覺右側有車存在，發生碰撞的話，吃虧的一定是小車。
 
      三、超越貨車時應迅速，并時刻留意貨車動態

     超貨車時應迅速。小車超越打車時一定要注意安quan距離，要打轉向燈并鳴笛已提醒大貨車的司機注意，看到打車讓路后應迅速超過。南京報廢車回收